• 申请执飞成都—洛杉矶和成都—纽约两条直飞航线
  • 发布时间:2016-12-02 17:10 | 来源:hg0088 | 浏览:
  •   21世纪经济报道记者注意到,在获得民航局批文后,海航美国时间12月1日已经向美国交通部提交了文件,申请执飞成都—洛杉矶和成都—纽约两条直飞航线,在与川航的直飞航线竞争中先赢一局。海航提出申请的前提在于,中国民航局已经为其执飞两条航线开了绿灯。海航在申请中提交的附件显示,民航局已经于11月16日向其下发了经营许可,同意海航在成都-洛杉矶和成都-纽约的往返航线上经营协议客、货混合航班(见上图)。按照经验,同一条远程国际航线上,一般只允许一家中方航空公司执飞。
     
      航空公司在成都的竞争激烈。成都双流机场去年客运吞吐量超过4200万人次,仅排在北京首都机场、上海浦东机场和广州白云机场(14.67 +0.07%,买入)之后。
     
      围绕成都的国际航线,国内航空公司的竞争也在加速。今年6月、7月民航局先后公示,海航计划从今年9月起开通成都到洛杉矶的直飞航线,从明年3月起开通成都到纽约的直飞航线。洛杉矶和纽约是美国东西两岸最重要的两大枢纽,市场空间不言而喻。
     
      按照申请文件,成都—洛杉矶航线计划初期每周两班,明年一季度开始执飞;成都—纽约航线计划初期每周三班,明年二季度开始执飞。海航称计划采用两舱布局的波音787机型。
     
      如海航顺利得到美国交通部的许可,成都的中美航线市场将会进一步被瓜分。成都第一条直飞美国航线是美联航两年前开通的成都—旧金山航线,此后东航、川航也先后开通了成都—洛杉矶航线,不过都需要在国内经停,竞争力相对较弱。很快成都的基地航空川航坐不住了。民航局10月25日公示,川航申请从明年8月开通成都至洛杉矶和纽约两条航线,同样是直飞,同样申请每周三班。在11月初空客携A350前往成都进行巡回演示期间,川航方面还进一步透露明年接收A350后将用于成都-纽约航线上。
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